Ma première: Moto Guzzi California EV

Hé oui, après mûre réflexion, c'est décidé, je l'ai vendue ! Elle, c'est une Moto Guzzi California EV.  Il s'agit d'un V-twin à 90°, refroidi par air.

  • Cylindrée: 1064 cc.
  • Puissance: 54 kW ou 73,5 CV à 6400 t/min.
  • Couple: 94 Nm (9,6 kgm) à 5000 t/min.
  • Alimentation Magnetti Marelli IAW.
  • Freinage intégral comportant 2 disques avants flottants Brembo série Oro (diamètre: 320 mm) et un disque arrière fixe (diamètre: 282 mm).
  • Suspension: fourche Marzocchi de 45 mm de diamètre, et à l'arrière, 2 amortisseurs hydrauliques WP.
  • Pneus tubeless.
  • Capacité du réservoir: 19 l.
  • Poids à sec: 252 kg.
  • Drapeau italien

Moto Guzzi California EV Autant dire que ça pousse velu... Sa tenue de route est remarquable, le freinage intégral est une réussite (il réparti intelligemment le freinage de la pédale sur le frein arrière et un disque avant) et son confort exemplaire, que ce soit pour le pilote ou le passager. Date de mise en circulation: avril '99. Kilométrage lors de la vente: 26 000 km. Elle a été remplacée par une BMW R 1150 RT .

Et pour être complet, sa fiche sur FRM est ici.